Z900 RS Classic ou 900 Z1 : laquelle choisir ?
En dévoilant sa nouvelle Z900 RS au Salon de Tokyo en octobre 2017, Kawasaki fait référence à la 900 Z1, introduite en 1972.
Soit 45 ans plus tôt.
Si la Z900 RS est une réussite, elle gagne à être équipée de roues à rayons et de pots 4X4 chromés.
Mais un constructeur doit maîtriser ses coûts et se préoccuper de l'homologation de ses modèles.
Un préparateur quant à lui, peut laisser libre cours à son imagination.
Ainsi est née la Z900 RS "Classic by KB Style".
La Z900 RS orange est neuve.
Elle est équipée de pots 4X4 chromés.
La Z900 RS jaune est également neuve.
Son équipement est plus complet :
- peinture carrosserie Candy green/yellow
- emblèmes de réservoir et de caches latéraux style Z1
- clignotants chromés style Z1
- arceau de maintien passager chromé
- support de plaque (suppression du garde-boue AR)
- garde-boue AV chromé
- roues à rayons (18' à l'AV, 17' à l'AR)
- pneumatiques Bridgestone
Laquelle choisir ?
A budget équivalent, la Z1 offre l'authentique.
Très recherchée, elle se valorise au fil des années.
A l'utilisation, elle se révèle très "moderne" mais sa partie-cycle et son freinage sont d'une autre époque.
La Z900 RS Classic présente toutes les qualités d'une moto moderne : puissance, tenue de route, freinage, efficacité et facilité d'utilisation.
Elle bénéficie d'un look irremplaçable et se démarque de la production actuelle.
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