Z900 RS Classic ou 900 Z1 : laquelle choisir ?

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En dévoilant sa nouvelle Z900 RS au Salon de Tokyo en octobre 2017, Kawasaki fait référence à la 900 Z1, introduite en 1972.

Soit 45 ans plus tôt.

Si la Z900 RS est une réussite, elle gagne à être équipée de roues à rayons et de pots 4X4 chromés.

Mais un constructeur doit maîtriser ses coûts et se préoccuper de l'homologation de ses modèles.

Un préparateur quant à lui, peut laisser libre cours à son imagination.

Ainsi est née la Z900 RS "Classic by KB Style".

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La Z900 RS orange est neuve.

Elle est équipée de pots 4X4 chromés.

La Z900 RS jaune est également neuve.

Son équipement est plus complet :

- peinture carrosserie Candy green/yellow

- emblèmes de réservoir et de caches latéraux style Z1

- clignotants chromés style Z1

- arceau de maintien passager chromé

- support de plaque (suppression du garde-boue AR)

- garde-boue AV chromé

- roues à rayons (18' à l'AV, 17' à l'AR)

- pneumatiques Bridgestone

Laquelle choisir ?

A budget équivalent, la Z1 offre l'authentique.

Très recherchée, elle se valorise au fil des années.

A l'utilisation, elle se révèle très "moderne" mais sa partie-cycle et son freinage sont d'une autre époque.

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La Z900 RS Classic présente toutes les qualités d'une moto moderne : puissance, tenue de route, freinage, efficacité et facilité d'utilisation.

Elle bénéficie d'un look irremplaçable et se démarque de la production actuelle.

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